Steeds meer bruggen en viaducten in Nederland verkeren in een zorgelijke staat. Op tientallen constructies verspreid over het land gelden inmiddels beperkingen, bijvoorbeeld voor de maximale snelheid of het gewicht van voertuigen.
Tegelijkertijd groeit de onderhoudsopgave, maar de beschikbare budgetten groeien niet in hetzelfde tempo mee. Volgens deskundigen komt deze situatie toch niet onverwacht.
Veel bruggen in hele slechte staat: gebrek aan aandacht
Om welke bruggen gaat het dan precies? De Merwedebrug van de A27, de Van Brienenoordbrug van de A16 en de Hardenbergerbrug van de A28: een greep uit de bruggen die de afgelopen maanden in het nieuws zijn geweest vanwege technische risico’s, ouderdom, uitgesteld onderhoud of een combinatie ervan, schrijft NU.nl
„Er is een zorgelijk gebrek aan aandacht voor deze problematiek en een gebrek aan daadkracht om het op te lossen”, zegt voorzitter Arno Visser van belangenvereniging Bouwend Nederland tegen NU.nl.
Er ligt niet genoeg geld klaar om de bruggen te fiksen
Rijkswaterstaat schetst een somber beeld van de staat waarin de infrastructuur verkeert. Die heeft een „kritieke grens bereikt”, zei directeur-generaal Martin Wijnen.
„Er moeten nu forse investeringen komen, willen we onze infrastructuur op orde en veilig houden. Als dat niet gebeurt, gaan mensen echt vaker op weg naar werk stilstaan voor kapotte bruggen of afgesloten snelwegen”, stelde Wijnen.
Tjepkema deelt die zorgen: „Als er niet genoeg geld is voor structurele langetermijnoplossingen, dan zijn we straks meer geld kwijt aan calamiteiten. Dan moet er inderdaad ineens een brug dicht, omdat het niet langer verantwoord is om deze open te houden.”
De politiek heeft er niet op gerekend, maar was er wel van op de hoogte
Die investeringen zijn het probleem. De Algemene Rekenkamer meldde vorig jaar dat er tot 2038 alleen al voor de instandhouding van het hoofdwegennet zeker 20,5 miljard euro te weinig beschikbaar is.
De gelekte Prinsjesdagstukken geven niet heel veel hoop op verbetering. Er wordt de komende periode naar verluidt maar 1,5 miljard euro extra vrijgemaakt voor vernieuwing en renovatie. Dat geld wordt bovendien uitgesmeerd over een aantal jaar.
Het probleem waar Nederland voor staat, is volgens experts simpelweg dat er nu relatief veel bruggen en viaducten tegelijk het einde van hun verwachte levensduur naderen of zelfs al hebben bereikt. Volgens Rijkswaterstaat geldt dit voor 59 procent van de bruggen in het wegennet. Voorzitter Visser van Bouwend Nederland stelt dat het probleem van de naderende onderhoudsopgave al jaren bekend is bij de politiek. „Iedereen die er verstand van had, wist dat het eraan kwam en heeft er de afgelopen twintig jaar voor gewaarschuwd.”
Dit zijn de best gelezen artikelen van dit moment:
- Belastingdruk flink gedaald, maar niet iedereen profiteert: deze huishoudens betalen het meest
- CBS: 56 uitkeringsontvangers per 100 werkenden, maar vooral deze groep is opvallend groot
- Eva Jinek wil heel graag van Roxy Dekker (21) weten: ‘Heb jij Van Gaal gevraagd het woord piemel te zeggen?’
- Sander Lantinga zet kleurrijk huis in de Jordaan te koop: dit krijg je voor 1,675 miljoen euro
- Michelle (35) zat als tienermoeder in een jeugdgevangenis, jaren later werkte ze als jurist op de Zuidas
